发动机异响的故障诊断与排除教学课件.pptx

学习单元4.1——发动机异响的故障诊断与排除;教学安排;汽车跑偏的故障诊断与排除;理论知识;发动机异响理论;区别噪音~异响;区别噪音~异响;异响实质：故障;第76页，共116页。

发动机爆燃、回火和放炮

因为在2、3挡加速时发动机已经进入了中等负荷工况，根据这款发动机的特点，配气正时应该已经进入了调节位置，调节方式是通过改变链条张紧轮的位置来实现的。

在怠速、低速和从怠速向低速抖动油门时，发出响亮，尖脆而有节奏的嘎嘎嘎金属敲击声。

2)、缸压降低，个别缸工作不良。

改变发动机转速并用听诊器察听响声的变化。

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②发动机过热引起的早燃突爆声，活塞因变形、配合间隙过小引起的敲缸异响等在低温时响声不明显，温度升高后异响明显或加重。

将发动机置于异响明显的转速下，进行单缸断火试验，响声明显减弱或消失。

（4）连杆轴承尺寸不符，引起转动或断裂。

配气正时失准，各气门脚间隙调整混乱，气缸垫烧穿，曲轴轴向窜动等

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（5）连杆轴承减摩合金脱落或烧毁。

发动机在燃烧室形状、火花塞位置等结构设计上存在问题，造成火焰传播距离太长。

第69页，共116页。;故障速查图;异响原因;第34页，共116页。

如气门因导管积炭过多而咬住可直接看出。

一般，正时齿轮转过三个齿就对点火产生明显影响，从而造成回火放炮。

（五）不正常的气流声

拆检发动机连杆轴承，经过测量