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基于站间协同调度与时空图注意力网络的重负荷高速公路充电排队引导与预留系统设计

摘要

随着电动汽车保有量激增，节假日高速公路充电网络面临严峻的重负荷冲击，单站孤立调度易导致排队溢出与充电资源闲置。本课题针对此痛点，设计基于站间协同调度与时空图注意力网络的重负荷高速公路充电排队引导与预留系统。

核心方案利用时空图注意力网络挖掘充电站拓扑与负荷时空演化规律，精准预测节点排队时长；进而设计跨站协同预留队列入场控制策略与分配算法，实现多站资源全局最优配置。全文按工程递进思路展开：第一章剖析重负荷排队痛点；第二章论证ST-GAT与协同调度技术选型；第三章量化功能与非功能需求；第四章规划云-边-端总体架构；第五章详述预测模型与分配算法；第六章展示核心代码与难点突破；第七章验证功能与性能指标；第八章总结创新与展望。

系统创新点在于将图神经网络引入充电排队预测，并突破单站限制实现跨站预留协同，为缓解高速充电拥堵提供了智能化解决方案。

第一章绪论

1.1研究背景

近年来，我国新能源汽车产业进入爆发式增长阶段，电动汽车渗透率屡创新高。伴随出行方式的转变，长途跨城出行需求日益旺盛，高速公路成为电动汽车核心应用场景。然而，高速公路充电基础设施的建设速度与车辆增长速度存在结构性失衡，充电供需矛盾在节假日等高峰期尤为突出。

重负荷场景下的高速公路充电站常面临极端拥堵痛点。由于充电行为具有高