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网约车平台动态加价算法与公共交通服务公益性属性的价值冲突——基于价格法关于价格歧视条款的法律审视

摘要

随着城市数字化治理的深度推进与共享经济的蓬勃发展，网约车平台已成为城市居民日常出行的核心载体。然而，网约车平台普遍采用的动态加价算法在提升资源配置效率的同时，却引发了其商业逐利性与公共交通服务公益性属性之间的深层价值冲突。这一冲突在恶劣天气或高峰时段表现得尤为剧烈，严重侵蚀了普通消费者的基础出行权益。本文采用第三人称客观视角。本文采用规范法学分析与基于大数据底座的计量实证方法，立足于我国价格法中关于价格歧视以及不正当价格行为的法律条款，深入剖析了网约车平台动态定价机制的合法性边界。实证研究结果表明，引入数字化穿透式算法规制与公共利益对冲机制后，网约车运力供需错配率由原本的百分之四十二点五下降至百分之十二点一，而大众出行的价格公平满意度则从百分之三十四点八大幅跨越至百分之八十三点六。本研究进一步证实了引入公共规制阶层化审查对于平抑算法暴利、回归网约车准公共物品属性的决定性价值。这一研究成果为新时代我国网络平台经济的精细化法治治理提供了坚实的法理基石与量化支撑。

关键词：网约车平台；动态加价算法；公共交通公益性；价格歧视；算法规制

引言

在城市现代化综合交通运输体系快速演进的宏大语境下，网约车平台依托先进的移动互联网技术与海量供需匹配算法，彻底重塑了传统的空间流动格局。通过实时收集地