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城市街道峡谷污染物扩散的流体力学模拟与绿化配置优化

摘要

随着城市化进程加速，街道峡谷微气候导致机动车尾气严重积聚，行人呼吸带空气质量恶化。传统绿化配置常忽视植被对风场的阻挡效应，反而可能加剧污染滞留。

本课题基于CFD流体力学模拟，设计街道峡谷绿化配置优化方案。遵循需求分析、总体设计、详细设计、模拟实现与测试验证的工程递进思路，构建了气象数据驱动的参数化模拟系统。

通过对比无绿化、单排乔木与低矮灌木等场景下的流场与浓度场，量化了植被冠层对污染物扩散的博弈机制。核心创新在于引入动态叶面积密度参数化模型，实现了微气候调控与空气质量改善的精细化平衡，为城市规划提供了科学定量的配置依据。

第一章绪论

1.1研究背景

城市街道峡谷是由两侧连续建筑与底层道路构成的半封闭微环境。机动车排放的NOx与PM2.5在此类空间中极易因涡流滞留而积聚，形成局部高污染区。

现有城市规划往往将街道绿化视为改善空气质量的普适手段，却忽视了植被冠层对自然通风的阻挡作用。高密度乔木在低风速条件下可能切断峡谷内的环流结构。

这种阻断效应导致污染物在行人呼吸带高度聚集，形成严重的健康风险。这一现实痛点表明，缺乏流体力学视角的绿化配置不仅无法净化空气，反而可能成为污染物的”捕集器”。

因此，亟需从微尺度气象与流体动力学耦合的角度，重新审视绿化配置的空气动力学效应，寻求通风与扩散的平衡点，这构成了本