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电动助力转向系统国内外发展与研究现状的文献综述

1.1电动助力转向系统国内外研究现状

1.1.1国外发展现状

世界上首个EPS在1988年2月由日本KOYO（光洋）公司推出，并最早装配在日本Suzuki（铃木）公司研发的Cervo的微型轿车上。此后还装配在Alto上。1993年，Honda（本田）汽车公司首次将RD-EPS作为标准装备配置在高级运动跑车AcuraNSX上[9.10]。此后，电动助力转向技术在全球范围内得到了广泛的关注并迅速发展。不过日本早期开发的EPS系统只有助力功能，且仅在低车速和停车时提供助力，高速停止工作[11]。

与此同时，拥有强大的工业技术实力的欧美国家也紧接着积极地开展EPS系统研发工作。1996年，美国TRW公司率先研发EPS系统，并完成在FordFiesta、Mazda323F等不同整车上进行装配检测[12]。1999年，美国Delphi公司研发的EPS系统也先后被大众的保罗、欧宝318i等不同车型。德国ZF公司、Mercedes-Benz公司、Bosch等公司都先后研发出了具有自主知识产权的EPS产品[13.14]。

到目前为止，全球汽车转向系统市场主要集中在JTEKT、ZFLensystme、TRW、NSK、Mando、Nexteer这六大企业上，其中JTEKT、ZFLensystme的市场占有额均超过15%。而且，