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空天飞行器热防护系统纤维编织C-SiC防热瓦锁紧与缓冲力阻尼机构设计

摘要

随着高超声速飞行器向更高马赫数、更长航时方向发展，热防护系统面临极端气动加热与剧烈结构振动的双重考验。纤维编织C-SiC复合材料防热瓦因其优异的耐高温、抗氧化性能成为热防护首选方案，但其脆性特征与瓦间热失配问题对连接机构提出严苛要求。

本文围绕C-SiC防热瓦的可靠连接与热力缓冲需求，设计了一种兼具锁紧与缓冲力阻尼功能的复合机构。该机构通过楔形自锁结构实现瓦片与机体骨架的稳定连接，同时集成耐热合金弹簧与高阻尼填充层，有效吸收气动剪切与热膨胀引发的应力集中。

研究内容涵盖：高马赫气流剪切与热应力耦合下的断裂极限仿真分析，瓦间阻尼层参数优化，以及耐热弹簧拉伸特性的实验验证。通过有限元仿真与理论计算，验证了机构在1800K高温、6Ma气流剪切条件下的结构完整性。

本设计的核心创新在于提出“自应变稳定”概念——机构能随温度场变化自动调节锁紧力，避免过约束导致瓦片断裂。论文按照需求分析、总体设计、详细设计、仿真验证的工程递进逻辑展开，为高超声速飞行器热防护连接技术提供了可行的工程解决方案。

第一章绪论

1.1研究背景

高超声速飞行器在再入大气层或持续高马赫巡航阶段，机体表面温度可达1800K以上，局部热流密度超过10MW/m2。热防护系统必须在如此极端环境下保持结构完整性与气动外形精度，任何防热