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机场基坑支护坡(挂网喷浆)专项施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为XX机场T3航站楼扩建配套基坑工程，位于机场现有跑滑系统西南侧，基坑总占地面积12800㎡，周长472m，开挖深度根据区域功能分为3个等级：核心设备区开挖深度8.2m，一般站坪区开挖深度6.5m，过渡段开挖深度5.8m。基坑北侧距现有滑行道道面边缘最小距离18.7m，东侧距机场既有管线廊最小距离12.3m，周边环境对基坑变形控制要求极高，设计安全等级为一级，坡顶水平位移控制值≤25mm，竖向位移控制值≤20mm，喷射混凝土结构设计使用年限12个月。

1.2地质水文条件

根据地质勘察报告，场地自上而下地层分布如下：

①素填土：层厚1.2~2.7m，松散-稍密，承载力特征值fak=80kPa，渗透系数k=5×10^-4cm/s；

②粉质黏土：层厚2.3~4.1m，可塑，fak=180kPa，渗透系数k=3×10^-6cm/s；

③强风化泥岩：层厚3.5~6.8m，fak=350kPa，遇水易软化崩解；

④中风化泥岩：未揭穿，fak=800kPa。

场地地下水为上层滞水，主要赋存于素填土层，稳定水位埋深1.8~2.6m，受大气降水及周边机场绿化灌溉补给，水位年变幅1.2~1.8m。

1.3挂网喷浆设计参数

支护坡采用“土钉+钢筋网+喷射混凝土”联合支护体系，具体设计参数：

1.坡度：根据开挖深度分区