第二节-城市道路通行能力9.pptx

平面交叉口的通行能力一般可分为三大类：

不加任何交通管制的交叉口的通行能力；

中央设圆形岛的环行交叉口的通行能力；

设置交通信号的交叉口的通行能力。;

一、信号交叉口通行能力

我国城市道路的路口：90%以上仍是平面交叉口

整个交叉口的通行能力—各个流向的通行能力。

HCM中的运行分析法，研究进口道或车道组的通行能力。;

（一）信号交叉口的通行能力

交叉口的通行能力是对每一进口道规定的。

它是在现行的交通状况、车行道和信号设计条件下，某一指定进口道所能通过交叉口的最大流率。

观测流率的间隔时间一般为15min。

通行能力以辆/小时表示。

;

信号交叉口的通行能力是以饱和流率的概念为基础。

饱和流率是指在现行的道路和交通条件下，指定的进口道或车道组能通过交叉口的最大流率。

饱和流率的符号为S，其单位用有效绿灯小时通过的车辆数表示(辆／绿灯小时)。;

指定的车道组或进口道的通行能力可表示为：

;

（二）信号交叉口的服务水平

信号交叉口的服务水平通常是以平均延误时间作为评价标准的，国际上一般将信号交叉口的服务水平分为3级

延误是反映驾驶员不舒适、受阻、油耗和行驶时间损失的指标。

服务水平标准用15min分析期间内每辆车的平均停车延误来表示。;交叉路口