《新能源汽车电机及传动系统拆装与检测》课件——资讯二 汽车驱动电机的发展历史.pptxVIP

1829年，美国电学家亨利对斯特金电磁铁装置进行了一些革新，用绝缘导线代替裸铜导线。1822年，法国人阿拉戈和盖·吕萨克发明电磁铁，即用电流通过绕线的方法使其中的铁块磁化。1821年9月，法拉第发现通电的导线能绕永久磁铁旋转及磁体绕载流导体的运动。1820年，丹麦物理学家奥斯特发现了电流磁效应，随后安培通过总结电流在磁场中所受机械力的情况提出了安培定律。1826年，德国物理学家欧姆提出电路实验定律——欧姆定律。资讯二汽车驱动电机的发展历史1.直流电机的发展历史

1831年，法拉第发现电磁感应现象之后不久，又利用电磁感应发明了世界上第一台真正意义上的电机——法拉第圆盘发电机，如图3-4所示。同年夏天，亨利对法拉第的电机模型进行了改进，制作了一个简单的装置（振荡电机）。资讯二汽车驱动电机的发展历史图3-4法拉第圆盘发电机

1832年，斯特金发明了换向器,并制作了世界上第一台能产生连续运动的旋转电机。1832年，法国人皮克西在巴黎公开了一台永久磁铁型旋转式交流发电机。1854年，丹麦人赫尔特发明了自激式电机。1857年，惠斯通发明了自激电磁铁型发电机。1845年，英国物理学家惠斯通用电磁铁代替永久磁铁，这是增强发电机输出功率的一个重要措施。1865年，意大利物理学家帕其努悌发明了环状发电机电枢。资讯二汽车驱动电机的发展历史

资讯二汽车驱动电机的发展历史1866年，