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城市道路微改造施工统筹

我干市政施工统筹快十个年头了，见过太多原本是民生利好的道路微改造，因为统筹不到位变成了扰民的“闹心工程”：好好的路挖了填、填了挖，变成老百姓吐槽的“拉链马路”；全段围蔽施工一围就是两个月，周边商铺生意没法做，居民出门绕两三公里；各单位各干各的，你改完管线我改电缆，重复折腾浪费钱还拖工期。也见过不少做得好的项目，统筹到位，改完一段开放一段，三个月的活儿一个半月干完，对居民出行的影响降到最低，最后成了大家交口称赞的民心工程。其实城市道路微改造本身不是大拆大建的工程，核心考验的就是施工统筹的功夫——能不能把方方面面的需求、大大小小的环节揉到一起，既保证质量进度，又最大限度少扰民，就是好统筹的标准。本文我就结合自己这些年的实际经验，从前期谋划、实施管理到收尾衔接，聊聊城市道路微改造的施工统筹到底该怎么做。

1前期谋划阶段的统筹安排

凡事预则立不预则废，微改造大多在建成区的核心老路段，周边人口密、管线杂、空间小，前期统筹不到位，后面全是乱子。前期统筹核心就是把所有问题提前摆到台面上，把该协调的都协调好，不要等到挖开路了才停下来擦屁股。

1.1多主体需求与现状的统筹摸排

很多人觉得微改造就是照着设计图干活就行了，其实不对，设计图只是基础，实际情况比图纸复杂得多。首先是现状摸排，不能只看手里的管线图，必须把所有涉及的管线单位——燃气、给水、排水、电力、通信、广电全部叫