汽车理论
燃油汽车传动系统挡位数的选择与各挡传动比的分配
燃油汽车传动系统挡位数的选择与各挡传动比的分配1.传动系统的挡位数的选择传动系统的挡位数为传动系统的挡位个数。在只有变速器变速的传动系统中,传动系统的挡位数为变速器的挡位数;在变速器和副变速器共同变速的传动系统中,传动系统的挡位数为变速器与副变速器的挡位数的乘积;当驱动桥可变速时,可视驱动桥中变速器的为副变速器;当越野的分动器可变速时,可视分动器的为副变速器。不同类型的汽车具有不同的传动系挡位数。其原因在于汽车的用途及使用条件不同,对汽车的动力性和经济性
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