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高导热石墨烯薄膜在电机散热片中的结构设计与实验验证

摘要

随着电机向高功率密度与小型化方向演进，传统散热方案已难满足高热流密度的排散需求。本课题以提升电机散热效率为核心目标，提出将高导热石墨烯薄膜应用于电机散热片的结构设计方案。全文遵循“需求分析→总体设计→详细设计→实现→测试”的工程递进思路展开。首先，剖析电机温升痛点与现有金属散热片的局限，明确高导热、低热阻的设计需求；其次，基于石墨烯薄膜的各向异性传热特征，完成散热片总体架构与功能模块设计；接着，深入阐述薄膜裁切、界面复合与流道优化的详细设计逻辑与算法；随后，展示样件制备过程与工艺参数调控；最后，通过热台测试与风洞实验验证散热性能。本设计创新性地引入微流道仿生结构与石墨烯薄膜的复合构型，有效降低了界面热阻。实验表明，在同等工况下，石墨烯复合散热片较传统铝制散热片温升降低约15%，验证了方案的优越性与工程可行性。

第一章绪论

1.1研究背景

在现代工业驱动与新能源装备领域，电机作为核心动力源，正朝着高功率密度与紧凑化方向迅猛发展。这一演进趋势导致电机内部单位体积的发热量急剧攀升，热流密度屡创新高。高温运行环境不仅会加速绝缘材料的老化，缩短电机寿命，更会引发永磁体不可逆退磁，严重威胁系统的安全与稳定。

传统的电机散热片多采用铝合金或铜合金制造，受限于金属材料本身的热导率极限，其散热能力已逐渐逼近物理天花板。在