SC-25-073 高迎角保护产品标准.docxVIP

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高迎角保护功能：高迎角保护能直接和自动操纵飞机飞行控制，以限制飞机的最大迎角，使飞机迎角低于气动失速迎角。

迎角限制：飞机能够在高迎角保护功能作用下保持稳定且操纵杆保持在纵向后止动点所对应的最大迎角。

Vmin：最小稳定飞行速度。当高迎角保护工作时，飞机以不超过每秒一节的减速率减速，直至驾驶员操纵操纵杆达到并保持在其纵向后限时，所对应的稳定校正空速。

Vmin1g：Vmin在1g条件下的修正值。是当迎角不大于由Vmin确定的迎角时，飞机能够产生一个垂直于飞行轨迹且与重力大小相等的升力对应的最小校正空速。

高迎角保护的性能和可靠性

在非结冰条件下，驾驶员实施机动时不可能发生飞机失速，同时操纵品质必须是可接受的，具体要求见本专用条件第5节。

必须能够防止飞机在风切变和突风影响下低速飞行时失速，具体要求见本专用条件第6节。

必须确认高迎角保护具有适应残余冰导致的任何失速迎角减小的能力。

和高迎角保护功能相关的系统的可靠性和故障影响必须是可接受的，符合CCAR25.1309条款的规定（其中(a)、(b)、(c)条由等效安全G-4替代），且其失效概率必须是不可能的（improbable）。

当高升力系统出现故障时，必须在每个未被证明是“不可能的”的非正常高升力构型下提供高迎角保护功能。

最小稳定飞行速度和基准失速速