SC-25-035 横航向稳定性、纵向稳定性和低能量感知.docxVIP

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(在低高度时的低速和低推力)。经验表明，采用提供中立纵向静稳定性飞行控制律的飞机在低于正常使用速度飞行时为飞行员提供的反馈提示不足。当处于低高度和性能受限的情况下，如果飞行员不能及时感知低能量状态，从低能量状态改出可能变得危险。因此，必须避免进入这些低能量状态，并且在接近这种状态时飞行员必须得到足够的提示。

根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21-R4）第21.16条的要求制定专用条件，明确补充安全要求以提供与C919型飞机适用的适航规章等效的安全水平。

3.适用范围

C919型飞机。

4.专用条件

以下1）、2）两条替代CCAR25.171、25.173、25.175：1）必须表明飞机在服役中正常遇到的任何条件下，包括在大气紊

流和其他环境影响条件下具备合适的横航向和纵向静稳定性。

2）当飞机在纵向中立稳定飞行控制律下，在飞机显著低于正常使用速度时必须为飞行员提供足够的低能量（低速/低推力/低高度）状态感知。

以下3）要求替代CCAR25.177：

3）横向和航向静稳定性要求

对1.13VSR1直至VFE、VLE或VFC/MFC（视飞机形态而定）的所有速度范围，在任何起落架、襟翼位置和对称动力状态下，航向静稳定性（通过松开航向操纵时从侧滑中恢复的趋势来表明）必须为正。

对下列空速范围内