轨道精调与预打磨施工.pdfVIP

6.4.1轨道精调整理

一、一般规定

1.铺设无缝线路后应进行轨道精调整理作业，轨道精调分为静态调整和动态调整两个阶段。

2.轨道精调整理前应对轨道控制网CPⅢ进行复测，复测结果在限差以内时采用原测成果，超限时应检查，确认

原测成果有错时，应采用复测成果。

3.轨道静态调整应通过全站仪自由设站，采用轨道几何状态测量仪进行检测，确定轨道几何形位调整量。

4.轨道精调应遵循“先高低、后水平（轨面高程调整））”“先轨向、后轨距（轨道平面调整）”的原则。道岔及

前后各200m线路纳入道岔精调单元。

5.轨道静态调整符合要求后，线路开通前应由轨道动态综合检测车进行动态质量检测（道岔及钢轨伸缩调节器

与轨道一并进行），并依据检测数据进行动态调整。

二、有砟轨道精调整理

1.在精细整道前，利用风动卸砟车进行补砟作业。卸砟运行速度控制在5～10km/h；风动卸砟车卸砟、补砟应由专

人。

三、无砟及有砟道岔精调整理

1.无砟道岔精调整理应遵循“先高低、后水平；先轨向、后轨距；先直股、后曲股；先整体、后局部”和“尖轨、

辙叉部位尽量少动，两端线路顺接”的原则。

6.4.2轨道预打磨

1.钢轨全线预打磨应配备打磨列车、人工操作的钢轨波纹研磨机、钢轨平直度测量仪、波纹磨