深惠探索高铁公交化打造半小时通勤圈.pdfVIP

21世纪经济/2017年/1月/5日/第007版

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惠州探路高铁“化”增加运力打造半小时通勤圈

本报

在，搭乘高铁到邻近城市上班，这样的场景不再只是停留在想象。

1月5日，厦深铁路（高铁）的-惠州-段正式开通“捷运化城际列车”，这两座相邻

的城市希望，利用厦深铁路的富余运力开行短途班次，并推动高铁“化”运营，为两市人员

的密集通勤便利。今后，惠州南站每天新增1对2趟列车往返福田站，只要57分钟，

同时新增7对14趟往返北站，最快一趟仅29分钟。

这也是我国高速发展的高速铁路的一个。近年来，随着我国高铁线路和站点密度的不断

提升，高铁“化”开始成为可能，甚至被认为将是一种趋势。

21世纪经济梳理发现，目前，国内诸如京津冀、长三角、珠三角、川渝和中原等人

口稠密，并且高铁密度较高的城市群中，不少城市均提出高铁“化”计划，更有一些城市已

在实质上实现一定程度的高铁“化”，比如与苏州、无锡等地。

利用富余运力

和惠州均位于珠江东岸，两市毗邻而居。2013年底，“厦深高铁”的开