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电动汽车规模化接入对城市配电网负荷特性影响评估研究

摘要

随着国家“双碳”战略的深入推进，电动汽车作为交通领域低碳转型的核心载体，其保有量呈现爆发式增长态势。然而，大规模电动汽车无序充电行为将对城市配电网的负荷特性产生显著影响，可能引发变压器重过载、节点电压越限等一系列安全问题。本课题旨在研究电动汽车规模化接入对城市配电网负荷特性的具体影响，构建评估模型并提出相应的应对策略。

本文首先基于蒙特卡洛模拟方法，结合用户出行习惯概率模型，生成了不同渗透率下的电动汽车充电负荷曲线，解决了充电行为随机性强、建模困难的问题。其次，构建了包含光伏发电系统的IEEE33节点配电网模型，通过潮流计算分析了电动汽车接入对变压器负载率、节点电压偏差及网损的影响。再次，设计了配电网负荷特性评估系统，实现了从数据处理、负荷预测到影响评估的全流程分析功能。

研究结果表明，随着电动汽车渗透率的提升，配电网峰值负荷显著增加，且存在明显的“峰上加峰”效应；在渗透率超过30%时，部分节点电压偏差超过国标限值，变压器负载率面临严峻挑战。针对上述问题，本文提出了基于灵敏度分析的变压器扩容建议与有序充电引导策略。本设计不仅验证了蒙特卡洛模拟在负荷预测中的有效性，也为城市配电网的规划改造提供了量化依据。

关键词：电动汽车；配电网；负荷特性；蒙特卡洛模拟；电压偏差；变压器扩容

第一章绪论

1.1研究背景