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基于V2G技术的电动汽车集群参与电网调峰调频控制设计

摘要

随着电动汽车规模化普及，其无序充电给电网带来巨大负荷压力。本课题基于V2G技术，设计电动汽车集群参与电网调峰调频的控制系统，旨在实现削峰填谷与电网稳定运行。

课题首先分析无序充电痛点，明确系统需求。总体设计采用云-边-端架构，划分聚合、调度、监控等模块，并完成数据存储与部署设计。详细设计阶段，建立可用容量聚合模型，运用多目标优化算法制定有序充放电策略。系统实现采用SpringBoot与Python混合架构，攻克了高并发接入与求解效率难点。测试表明，系统有效平抑电网波动，响应时间满足秒级调频需求。

本设计创新点在于提出动态聚合模型与分布式协同控制策略，验证了V2G技术在电网辅助服务中的工程可行性，为新能源汽车与电网互动提供了可靠的技术方案。

第一章绪论

1.1研究背景

近年来，我国新能源汽车产业进入爆发式增长阶段。据公安部统计，截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2031.3万辆，其中纯电动汽车占比超过70%。预计到2030年，这一数字将突破8000万辆。

伴随保有量激增，电动汽车充电负荷对配电网的冲击日益显现。大量车辆若在负荷晚高峰无序充电，将导致变压器过载、线路重载等问题。传统电网扩容方案成本高昂且建设周期长，难以应对突发性、聚集性的充电负荷增长。

现有充电管理系统多侧重于有序充电降功率，缺乏