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eVTOL城市空中交通客舱人机工学与乘坐体验设计

摘要

随着城市低空空域的逐步开放，电动垂直起降飞行器成为解决城市交通拥堵的重要途径。然而，其特殊的垂直起降与过渡飞行力学环境极易引发乘客的晕动症与空间幽闭恐惧，严重制约了该新型交通方式的普及。本课题以提升eVTOL空中出行舒适度为核心目标，针对抗眩晕座椅布局与全景舷窗视觉引导系统展开设计研究。

论文遵循“需求分析→总体设计→详细设计→实现→测试”的工程递进思路。首先，通过分析垂直起降阶段的力学特征与人体前庭系统感知冲突，明确了抗眩晕与视觉补偿的核心功能需求。其次，在总体设计阶段，构建了基于多传感器数据融合的客舱环境感知架构，规划了座椅姿态调节与舷窗光场调控两大核心模块。在详细设计与实现阶段，推导了基于重力矢量分解的座椅姿态补偿算法，并设计了基于光场显示技术的全景视觉引导策略。最后，通过搭建虚拟现实仿真测试平台，对设计方案进行了沉浸式体验测试。

本设计的核心创新点在于建立了飞行器姿态力学环境与人体工学座椅、全景舷窗之间的动态映射模型，将传统的被动式乘坐转化为主动式感知干预，为未来城市空中交通客舱设计提供了可量化的理论依据与技术方案。

第一章绪论

1.1研究背景

随着全球城市化进程的加速，地面交通拥堵已成为制约城市发展的核心痛点。传统二维平面的交通网络已难以满足高效出行的需求，向低空空域拓展成为破局的关键。电动垂直