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目录
01
研究背景与科学问题的提出
02
试验设计与模型构建方法
03
土层液化发展与动力响应时序特征
04
承台型式对桩体动力响应的调控机制
05
承台型式对墩柱与整体结构稳定性的影响
06
结论提炼与抗震设计优化建议
研究背景与科学问题的提出
01
可液化场地广泛分布于我国地震高发区,构成桥梁基础设施的重大安全隐患
液化分布广
我国沿海、河谷及地震带广泛分布可液化砂土层,尤其在长三角、珠三角和四川盆地等区域。这些地区桥梁基础设施面临较高的地震液化风险。
震害案例多
汶川地震中多座桥梁因砂土液化导致桩基失稳、承台倾斜甚至结构倒塌。历史震害表明液化引发的地基大变形是主要破坏诱
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