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隧道二次衬砌钢筋模板浇筑工艺

我干隧道现场施工快十年了，刚入行的时候老师傅就跟我说，二次衬砌是隧道结构的最后一道安全防线，更是给隧道定形、保障几十年安全运行的核心工序，而钢筋、模板、浇筑这三个环节，就是二次衬砌的骨架、轮廓和血肉，哪一步出了纰漏，后期补都难补。这些年我见过不少因为工序走样、细节没做好留下的质量隐患，小到表面蜂窝麻面、渗漏水，大到拱顶脱空、衬砌开裂，修起来不仅费钱费力，还影响通车安全。今天我就结合一线实际的施工经验，把完整的隧道二次衬砌钢筋模板浇筑工艺梳理清楚，不管是刚入行的新人还是同行交流，都能做个参考。

1施工前期准备工作

不管做什么工程，准备工作做足了，后面就顺了，二次衬砌更是这样，前期马虎一点，后面就要花十倍的力气补。

1.1技术交底与材料进场检验

正式开工前，首先要把技术要求跟所有施工人员讲透，不是说发个纸质文件签字就完事儿，一定要拉着班组长、操作工人到现场对着图纸和已完的初期支护讲，讲清楚这段衬砌的设计厚度、钢筋型号、间距要求、拱顶轮廓的尺寸，还有防水、止水带的位置要求，每个人都要清楚自己要做什么，标准是什么，不能稀里糊涂就上手。然后是材料检验，钢筋进场必须要有合格证明，每一批都要抽样送检，屈服强度、抗拉强度、伸长率都合格才能用，那些偏差太大、锈得坑坑洼洼的钢筋，直接清出场，绝对不能凑合用。模板如果是定制的台车模板，进场要检查每块模板的平整度，有没有变