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乘用车万向节的数值模拟分析案例

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TOC\o1-3\h\u894乘用车万向节的数值模拟分析案例 1

123381.1弯曲数值模拟 1

149441.1.1一次弯曲的数值模拟 1

95701.1.2二次弯曲数值模拟和优化设计 2

226321.2终锻模拟与优化 6

289661.2.1终锻模拟数值模型的建立 6

101551.2.2终锻成形初次模拟 6

325871.2.3优化后的终锻成形模拟 8

201131.3成形工艺参数对最大成形载荷的影响 9

182391.1.1摩擦系数对最大成形载荷的影响 9

120051.1.2始锻温度对最大成形载荷的影响 10

131361.1.3锻造速度对最大成形载荷的影响 11

88741.4模具磨损情况分析和寿命预测 12

47931.5工艺方案试验验证 15

113691.5.1设备选用 15

299981.5.2试制材料和工艺参数 15

79501.5.3试制结果 15

1.1弯曲数值模拟

1.1.1一次弯曲的数值模拟

本研究设定坯料为塑性材料，模具为刚性材料(忽略模具变形)。铝6061锻件材料的刚粘塑性流动应力模型来定义，其中，为等效应变，为等效应变速率，为变形温度。采用剪切摩擦模型，，其中