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第九章17型车钩

1主要性能参数

基本尺寸 见图9.1QCP803B-00-0017型车钩组成(单转子)；

车钩连接轮廓 符合AARS117－67或TB/T2950－1999联锁车钩联接轮廓；

车钩联接轮廓纵向移动间隙 9.5mm

车钩最大横向摆角 13°

车钩最大垂向摆角向上 5.5°

向下 7°

车钩连接线处最大横向位移 167mm

在水平面内最大相对转角 3°45′

在垂直面内最大相对转角 2°0′

两车钩连接时允许的车钩中心线高度差 75mm

钩体静拉破坏载荷 ≥4005KN

钩舌静拉破坏载荷 ≥3430KN

图9.117型车钩组成

2主要特点

2.1车钩的连挂间隙小。17型车钩的连挂间隙为9.5mm，比13号车钩减少了52%，从而可降低列车的纵向冲动，改善列车的动力学性能，提高铁路货运的安全可靠性，延长车辆使用寿命。

2.2车钩具有联锁和防脱功能。17型车钩的钩体头部均设有联锁装置，车钩连挂后可自动实现联锁，在车钩钩头下面设有防脱装置，列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能，防止列车颠覆。

2.3结构强度高。17型车钩的结构合理，主要零部件均采用了TB/T2942-E级（与AARM201-E级相当）铸钢制造，钩舌的最小破坏载荷可达到3430kN，钩体的最小破坏载荷可达到40