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民航飞行员疲劳风险管理系统（FRMS）的数据驱动优化——基于QAR与睡眠日志的贝叶斯网络

摘要

本研究聚焦于民航飞行员疲劳风险管理系统的数据驱动优化问题，旨在通过整合快速存取记录器（QAR）飞行数据、飞行员睡眠日志与自报疲劳量表，构建基于贝叶斯网络的个性化疲劳预测模型，并据此实现排班方案的动态调整。

全文遵循“提出问题→分析问题→解决问题”的递进逻辑展开。第一章绪论揭示了当前FRMS依赖群体均值模型而忽视个体差异的核心矛盾。第二章文献综述系统梳理了疲劳监测技术、生物节律模型与贝叶斯网络应用的研究脉络，指出多源异构数据融合建模的理论空白。第三章界定了运行疲劳、生物节律失同步等核心概念，并阐释了双过程睡眠调节理论与贝叶斯推理的理论基础。第四章深入解析了飞行员疲劳问题在昼夜节律紊乱、任务负荷累积与个体恢复能力差异三重维度下的生成机制与内在矛盾。第五章阐释了从数据采集、特征提取到概率推理的动态预测作用逻辑。第六章提出了“个体基线—情境扰动—动态预测”三层理论框架，实现了对传统群体模型的超越。第七章总结了模型在预测精度与排班柔性方面的核心优势。第八章坦诚分析了数据质量与样本规模的局限，并展望了可穿戴设备融合与深度贝叶斯方法的未来方向。

本文的核心贡献在于，将飞行员疲劳管理从被动的阈值告警提升为主动的概率预测，为航空公司实施精准化、差异化的FRMS提供了理论依据与技术路径。