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航空发动机故障诊断工程师考试试卷及答案

航空发动机故障诊断工程师考试试卷及答案

一、填空题（共10题，每题1分）

1.航空发动机常见的机械故障类型包括轴系不平衡、__________和轴承磨损。

2.振动信号分析中，__________是识别故障特征频率的常用方法。

3.发动机排气温度过高可能是由于__________堵塞引起的。

4.油液分析中，通过检测__________含量可以判断轴承磨损情况。

5.故障诊断的基本步骤包括信号采集、__________、特征提取和故障识别。

6.涡轮叶片常见的故障形式有裂纹、__________和烧蚀。

7.用于发动机状态监测的传感器类型包括振动传感器、__________和温度传感器。

8.转子系统的临界转速是指__________与转子固有频率相等时的转速。

9.发动机喘振的主要特征是气流__________和压力波动。

10.故障树分析（FTA）是一种__________的故障诊断方法。

二、单项选择题（共10题，每题2分）

1.下列哪种方法不属于振动信号分析方法？（）

A.时域分析B.频域分析C.模态分析D.色谱分析

2.发动机轴承磨损最直接的监测方法是？（）

A.振动监测B.油液分析C.温度监测D.压力监测

3.涡轮叶片裂纹通常通过哪种检测技术发现？（）

A.超声波检测B.红外检测C.视觉检测D.压力检测

4.下列哪项不是发动机喘振