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基于时空图卷积网络与配电安全约束的电动公交快充站动态调度系统设计

摘要

随着城市电动公交规模化推广，快充站集中充电行为对配电网造成的冲击日益突出，变压器过载与电压越限风险显著增加。传统基于人工经验或简单时序预测的充电调度，难以精准刻画公交充电负荷在时空维度上的复杂分布，更无法在保障电网安全的前提下实现高效充电。

本文设计了一套融合时空图卷积网络与配电安全约束的电动公交快充站动态调度系统。首先，构建基于时空图卷积网络的公交充电负荷预测模型，以充电站为空间节点、时段为时间切片，实现多站充电负荷的时空联合预测。其次，将配电台区容量、电压降落等安全约束显式引入调度优化模型，设计了一种以最小化充电成本、平抑负荷峰谷差为目标，并强制满足安全约束的滚动优化调度算法。系统采用“预测—优化—校验”闭环架构，涵盖数据采集、负荷预测、安全约束调度及实时监控等模块。

本文遵循软件工程的设计流程，从需求分析到总体设计、详细设计，再到系统实现与测试，完整呈现了该调度系统的设计过程。测试结果表明，系统预测平均绝对百分比误差低于10%，调度方案可在100%抑制配变过载的同时，实现充电成本下降约12%，验证了设计方案的有效性。该设计为公交充电网络的安全与经济运行提供了新的技术路径。

第一章绪论

1.1研究背景

近年来，城市公交电动化进程加速，电动公交车凭借其零排放、低噪音的优势，成为公共交通领