汽车车身系统_第７章.pptVIP

图７－２０框架结构及其弯曲计算载荷返回图７－２１弯曲载荷下的位移和内力返回图７－２２截面分析返回表７－１截面特性比较返回图７－２３轿车车身结构中的主要截面返回图７－２４某车的截面位置示意返回表７－２设计截面特性与参考样车截面特性的比较返回图７－２５接头模型示意图返回图７－２６接头的简化返回图７－２７接头有限元模型的自由度减缩返回图７－２８某车型若干接头的有限元模型返回表７－３接头刚度的比较返回７.３车身结构的力学特性和力学模型惯性积当ｙ、ｚ不是主惯性轴(即Iyz≠0式)，根据Iy、Iz和Iyz即可求得截面的主形心惯性轴方向及最大、最小主惯性矩，即最大主惯性矩最小主惯性矩主轴方向角上一页下一页返回７.３车身结构的力学特性和力学模型截面极惯性矩Ｉｐ对于开口截面对于闭口截面为了计算截面特性，首先要划分区段（长度ｌ、厚度ｔ），用截面中的区段连接点的坐标值定义截面形状，按公式进行计算。表７－１为材料面积Ａ相等（即周边的长度和料厚均相等）而形状不同的截面特性的比较示例。上一页下一页返回７.３车身结构的力学特性和力学模型对于由薄板所围成的闭口截面，其中线周长一定，材料厚度一定，极惯性矩与平方成正比；而截面形状对力学特性无独立意义，所围面积大小则很重要。圆形截面对抗扭