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- 2026-08-01 发布于浙江
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定义为限寿件。
上述零件应满足CCAR
33.75(a)(3)和(c)要求,对于该零件的主要失效,根据CCAR
33.75(c)规定,应满足CCAR33.70
条相关要求,建立并声明主安装节和辅助安装节的寿命限制,同时应按
照CCAR33.4条要求,在适航限制章节中声明该批准寿命。
Aneto-1K
发动机主安装节和辅助安装节是相对简单的静态结构零件,不直接接
触主流道和二股气流,能够更加精确地评估失效。主安装节和辅助安装
节虽然失效后可能引起危害性后果,属于限寿件,但申请人拟证明以上
安装节循环应力极低,不会导致低循环疲劳损伤的累积,即不存在低循
环疲劳失效模式,也不需要制定低循环疲劳寿命限制。不存在低循环疲
劳失效模式是其新颖独特的设计特征。CCAR33.70
条适用对象为主要失效模式是低循环疲劳失效(即通
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