SC-35-002 XF2-T型复合材料螺旋桨.pdfVIP

不会产生可以导致螺旋桨产生过大阻力、与驾驶员命令的力方向相反

的较大的力、螺旋桨或其主体部分脱离、导致螺旋桨过度不平衡的危

害性后果的失效、故障和永久变形。当螺旋桨对使用中的环境退化敏感

时，必须考虑其影响。

（a）桨毂，桨叶固定系统必须能够承受螺旋桨按照最大额定转速

工作时所产生的最大离心力两倍的离心载荷，试验时间为一小时。

（b）对和固定装置连接在一起的桨叶特性进行试验（例如，连接

在金属固定装置上的复合材料桨叶），要求必须能够承受螺旋桨按照最

大额定转速工作时所产生的最大离心力两倍的离心载荷，试验时间为一

小时。该试验可在上述（a）部分所述的试验中进行，或进行单独的零

件试验。

（c）与螺旋桨一起使用的零件或者螺旋桨上的附件（例如，桨帽

和桨叶防腐罩），

能够承受螺旋桨按照最大额定转速工作时所产生的最大离心力1.59

倍的离心载荷。其可以用下述方式进行：

（i）在规定载荷下试验30分钟，或者

（ii）基于试验结果的分析。

（3）疲劳极限

（a）螺旋桨的疲劳极限必须通过试验或者基于试验的分析来建立。

要对下列部件进行疲劳极限分析：

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（i）桨毂

（