《登机口分配问题研究概况的文献综述》1400字.docVIP

第PAGE18页共22页

登机口分配问题研究概况的文献综述

国内外研究现状

在文献调查过程中发现，国外专家学者对登机口分配的研究起步较早，国内研究时间虽然较晚，但研究成果相对广泛和深入。从宏观角度来看，大致可以分为旅客方向和机场方向来阐述。第一类主要是提高乘客的幸福指数，减少乘客的步行距离；第二类主要是登机口的最大利用，分析及筛选各种模型提高登机口的利用率。

旅客步行距离最小：

早在上世纪90年代美国马里兰大学AliHaghani教授[2]提出“登机口分配的一个重要问题是尽量减少乘客在航站楼内步行到达登机口所需的距离”，并提出要用数学模型解决登机口再分配问题。

王志清[3]利用网格图，将登机口及航班量作为变量，将数据进行多项式运算，计算结果是检查优化后所有航班类型是否与廊桥匹配，如果全部匹配，则优化结束，否则需要重新优化。利用首都机场进行实证和效果分析，对登机口分配进行优化，提高旅客满意度，同时可以提高现有机场设施的利用率，节约机场的运营和建设成本。

董洁霜[4]等人基于遗传算法对登机口分配进行优化，引入决策变量，本着登机口与航班必须一对一的分配原则建立双目标优化模型，并利用MATLAB软件对模型进行了求解。解决了中转旅客步行时间久的问题，研究成果作为机场管理部门参考。

文笑雨[5]等人基于NSGA-Ⅱ的多目标航班登机口调度研究，以快速非主导排序和拥挤距离为