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核算柴油加氢装置高压换热器

氯化铵结晶温度的新方法

目录

一、高压换热器结盐情况介绍

二、常规核算方法不足

三、结盐温度核算新方法

四、效果验证

五、总结

一、高压换热器结盐情况介绍

高压换热器是柴油加氢装置的关键设备，炼油厂两套柴

油加氢装置自自2012-2016年初，高压换热器多次因泄漏或

压降高被迫进行检修，其中:

300万吨/年柴油加氢装置高压换热器E-101B、E-102出现

5次结盐，并导致1次泄漏；

120万吨/年柴油加氢装置高压换热器E1102，E1103A出现

2次结盐，并导致2次泄漏。

高换结盐、腐蚀泄漏是严重困扰柴油加氢装置长周期运

行的瓶颈问题。

一、高压换热器泄漏情况介绍

图-1换热器检修图

二、常规核算方法不足

为防止铵盐在换热器管束中沉积腐蚀管束，通常采取的控

制措施是：定期分析原料中氯离子含量，核算氯化铵的KP值，

控制换热器运行温度高于氯化铵结晶温度。

根据API932B氯化铵析出温度与介质中的氯化氢和氨的含

量密切相关，其表征参数Kp值，即氯化氢和氨的分