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山林抢险车辆山区通行细则

作为一名从事山林应急抢险十余年的老队员，我见过太多因为山区通行操作不当，本该去救人的抢险车反而出了事故，不仅耽误了救援进度，还让自己陷入危险。山林抢险本就是和时间、灾害赛跑，山区的路又大多是临崖、弯多、路基软的简易路，哪怕一点小失误都可能酿成大祸。这份细则不是凭空编出来的条条框框，全是我们一次次跑山路、一次次处理险情攒出来的经验，甚至是出过事之后总结的保命准则，目的就是让所有出去抢险的车都能顺顺利利去，平平安安回。下面我从四个方面把通行的要求说清楚。

1出车前的预检与准备

老话讲“不打无准备之仗”，山林抢险出发快是对的，但不能带着问题车往山里跑，出发前的每一项检查都不能省，这是所有通行安全的基础。

1.1车辆核心性能预检

首先要查的就是和安全直接相关的核心部件，第一件事是刹车，山区多陡坡，全程都在踩刹车，刹车出问题就是要命的事。不光要看刹车踏板的行程对不对，还要掀开看刹车片的厚度，磨损超过三分之一就必须换，还要检查刹车油有没有渗漏，管路有没有老化，别小看一点点渗油，跑上几公里陡坡就可能出问题。第二是轮胎，山区路上全是碎石子，出发前一定要把轮胎花纹里卡的小石子全部清干净，还要仔细看胎侧有没有暗裂、鼓包，胎侧有问题的一定要换胎，不然碾个碎石就可能爆胎，胎压也要调到适合山路的数值，比高速胎压稍微低一点，增加抓地力。第三是四驱和脱困装置，我们的抢险车大多带四驱