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综合接触效应下盘式拉杆转子振动动力学特性的深度剖析与研究

一、引言

1.1研究背景与意义

盘式拉杆转子作为一种关键的工程结构，在众多工业领域中发挥着不可或缺的作用。在航空发动机领域，其承担着将燃气的热能转化为机械能并输出动力的关键任务，是发动机的核心部件之一，其性能直接影响发动机的推力、燃油效率和可靠性。在大型燃气轮机中，盘式拉杆转子同样是实现能量转换的核心组件，广泛应用于电力generation、石油化工等行业，为这些领域的稳定运行提供强大动力支持。在风机、压缩机和轴流泵等设备中，盘式拉杆转子也是实现流体介质输送和增压的关键部件。

然而，在实际运转过程中，盘式拉杆转子不可避免地会产生振动。振动问题对其性能和安全产生诸多负面影响。从性能方面来看，振动会导致转子的能量损耗增加，降低设备的效率。例如，在燃气轮机中，振动可能引发气流激振，导致燃气流量和压力分布不均匀，进而降低燃气轮机的输出功率和热效率。振动还会使转子的零部件承受额外的交变应力，加速零部件的磨损和疲劳，缩短其使用寿命。从安全角度而言，过大的振动可能引发转子的失稳，甚至导致严重的事故。在航空发动机中，转子振动故障曾多次引发飞行事故，造成了巨大的人员伤亡和财产损失。

盘式拉杆转子结构复杂，各部件之间存在多种接触关系，如轮盘与轮盘之间、拉杆与轮盘之间以及转子与轴承之间等。这些接触效应会对转子的振动特性产生显著影响。传统的转子