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溶洞基底回填碾压施工方案

作为一名在路桥一线干了十多年的技术人员，我去年在西南喀斯特地貌区负责一段新建路网的路基施工，勘测阶段就发现该段落分布有大量大小不一的溶洞，直接做路基肯定会出现不均匀沉降，留下重大质量隐患。结合现场实际情况、设计要求和我们过往处理类似病害的经验，我们技术部编制了这套溶洞基底回填碾压施工方案，从前期准备到施工工艺再到质量管控都做了明确要求，实施后效果很好，现在整理出完整方案如下。

1总体概述

1.1工程及溶洞概况

我们负责的这段路基全长八百多米，勘测一共探明大小溶洞17处，分布在两百多米的路基范围内，其中开口直径超过8米的大型溶洞有3处，溶洞深度从2米到18米不等，最小的溶洞开口只有1.2米，深度不到1米。溶洞内部大多存有常年淤积的泥土和积水，部分溶洞还有小型暗河径流，溶洞底部都是完整的中风化石灰岩，本身承载力符合要求，只要把溶洞空隙填充压实就能满足路基基底要求。设计明确要求，回填后基底承载力不低于200kPa，工后沉降不超过15厘米，综合考虑施工难度和成本，我们选择了技术成熟、性价比更高的回填碾压方案，不需要做桩基或全范围注浆，完全能满足设计要求。

1.2编制依据

这套方案主要依据三个方面的内容编制，第一是现场实际勘测成果，我们除了设计提供的地质报告，还对每个溶洞做了人工补探，摸清了每个溶洞的准确走向、开口大小和深度，避免勘探漏点影响方案准确性；第二是