ISO 13232‑3‑2021 汽车碰撞安全测试 第 3 部分：侧面撞击试验规程.docxVIP

ISO13232?3?2021汽车碰撞安全测试第3部分：侧面撞击试验规程

前言

在全球道路交通事故统计中，车辆侧面碰撞事故占比长期位居前列，且致死、致伤风险远高于正面碰撞。相较于车头具备完整吸能缓冲区、结构溃缩设计的防护优势，车身侧面仅有车门、B柱、门槛梁、顶盖横梁等薄壁结构，缓冲空间极小，碰撞能量几乎直接传导至乘员舱，极易引发车身侵入变形、挤压乘员、侧窗穿透、车身断裂等致命伤害。随着现代乘用车轴距加宽、车身扁平化、底盘坐姿降低、新能源电池布局侧向集成，侧面碰撞的结构防护难度、乘员受伤风险、高压安全隐患同步攀升，侧面碰撞安全性能已然成为衡量整车被动安全设计水平、车型星级认证、全球化合规准入的核心指标。

ISO13232系列是全球道路车辆碰撞试验体系的权威通用标准，全面规范整车正面、侧面、追尾等各类碰撞的试验方法、设备要求、工况定义与评价基线。其中ISO13232?3?2021作为整套体系的侧面碰撞专项规程，是全球汽车行业侧面撞击试验的顶层权威依据，全面替代旧版标准，统一了全球乘用车、轻型商用车侧面移动壁垒碰撞的试验工况、设备参数、测试流程、数据采集与合规判定规则。区别于整车安全评价规则，该标准聚焦试验执行层面的标准化、精细化、可复现性，解决了不同检测机构、不同地区、不同车企侧面碰撞试验工况不统一、数据不可比、流程不规范的行业乱象，是整车侧面被动安全开发、试验标定、认