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道路车速监测设施土建

1总体概述

我从事道路交通安全设施土建施工快十五年了，大大小小的车速监测点位做过不下四百个，很多路人甚至不少外行的工程人员都觉得，车速监测设施的土建不就是挖个坑、埋个杆子、浇点水泥吗？没什么技术含量。可实际上，测速设备能不能长期稳定输出准确数据，会不会因为基础沉降、倒伏引发安全事故，百分之八十的因素都取决于土建工程做的好不好。车速监测设施是管控超速违法行为、降低重特大交通事故风险的核心设施，一旦土建出问题，不光设备报废、返工费钱，还可能因为测速数据不准确引发纠纷，甚至倒伏的杆子会直接伤及过往车辆行人，后果不堪设想。本文我就结合一线实际经验，从筹备、施工、管控到运维衔接，完整说一说道路车速监测设施土建的整个流程和要点，给同行也好，给感兴趣的朋友也好，讲清楚这个不起眼但无比重要的工程细节。

2车速监测设施土建的前期筹备工作

凡事预则立不预则废，做车速监测土建最容易出问题的环节其实不是施工，是前期筹备没做到位，不少施工队着急进场，草草看一眼点位就开挖，结果挖断地下管线、点位不符合测速要求，最后返工不说，还惹出不少麻烦。

2.1现场勘查与点位确认

首先要做的就是联合交管部门和设备供应方做现场勘查，一方面要确认点位符合测速的规范要求，比如不能选在弯道下坡起点这种本身视线就不好的位置，也不能离高速进出口、国道村镇路口太近，要保证测速位置的道路线型顺直，符合测速雷达和