地铁车站基坑施工与监测案例分析.pdfVIP

案例题（三）

背景资料

某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深度为16m，采

用明挖法施工。围护结构为连续墙，采用锁口管接头；设三道Ф609支撑。场地土

层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。水位于地表下1m左右。基坑北侧有三条需

要重点保护的管线，其中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础

的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。

项目部编制了施工组织设计。拟在基坑内侧采用管井降水，降水井按每250㎡一口管井

布置。方案中的连续墙施工工序为：开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→

清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。项目部编制了基坑方案，并且决定自行，监

测方案由上一级主管部门签字认可后实施。

基坑开挖至粉土时，由于连续墙接头夹泥而发生渗漏。项目采取导管并且用聚氨

酯封堵后没有效果；渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现