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物流体系建设三年规划

一、规划总则

（一）规划背景

当前我国实体经济数字化转型加速，消费市场对物流服务的时效、成本、柔性要求持续提升，2023年我国社会物流总费用占GDP比重为14.7%，较发达国家8%-10%的平均水平仍有较大下降空间；全国公路货运空驶率约32%，仓储资源闲置率达21%，农村快递进村覆盖率虽提升至90%，但末端网点运营亏损率超过45%，跨区域、跨方式物流信息壁垒仍未打破，多式联运占比仅为5.9%，远低于全球发达国家20%-30%的平均水平。为落实《“十四五”现代物流发展规划》要求，破解本地物流产业成本高、效率低、网络不健全、服务能力弱的突出问题，支撑先进制造业与现代服务业深度融合，带动乡村振兴与消费升级，特制定本物流体系建设三年（2024-2026年）规划。

（二）总体目标

到2026年末，建成“枢纽带动、干支衔接、末端畅通、数字赋能”的现代物流体系，核心指标实现以下突破：

1.社会物流总费用占本地GDP比重下降1.5个百分点，从当前的15.2%降至13.7%；

2.多式联运货运量年均增长18%，集装箱公铁联运量占比提升至8%；

3.物流节点网络覆盖率实现：城区1小时配送覆盖、乡镇24小时送达、建制村快递通达率100%；

4.规上物流企业数字渗透率达到85%，建成1个省级重点物流枢纽、2个区域性分拨中心、120个乡镇级配送站点、3200个村级末端网点；

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