中缅印国际铁路通道建设加速推进.pdfVIP

21世纪经济/2017年/6月/29日/第018版

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腾冲人的火车梦：中缅印国际铁路通道建设亟待提速

本报

腾冲市所在的滇西，很多人一辈子都没有见过火车。

“现在有了飞机方便，但太贵了坐不起。我七十多岁了，连都没有去过。”和顺镇

居民小21世纪经济说，汽车要坐十多个小时，老人家受不了。

“云南18怪。火车没有汽车快。不通国内通国外。”去过云南的游客大抵知道这句民谣。本

世纪初的滇越铁路是米轨铁路，火车盘山而行，时速仅三四十公里左右。

建一座3公里跑道的机场，投入需3亿-5亿元。一般两年左右便可发挥效用；在云南穿山打洞

修一条铁路，每公里平均造价在1亿元以上。何况，机场建设的效益更直接。国际机场（ACl）研究

认为，机场每百万旅客吞吐量，可以产生经济效益总和1.3亿，相关就业岗位2500个。

因此，在“优先”的发展战略下，“”期间，云南将成为