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船舶运输安全规范

我干船舶运输这行快二十年了，从最基层的水手做到现在的大副，跑过内贸也跑过近洋，见过风平浪静的时候大伙在甲板上吹着海风聊天，也见过狂风暴雨里全船人拼尽全力保住船的惊险时刻，更亲眼见过因为一两件小事不遵守规范，最后酿成无法挽回的悲剧。在我看来，船舶运输安全规范从来不是贴在驾驶室墙上给海事检查看的一堆废纸，也不是船东公司用来扣工资的条条框框，它是一辈辈船员用事故和血泪攒出来的保命指南，每一条都藏着对生命的敬畏。接下来我就从整个运输流程的各个环节，把实实在在的规范要求讲清楚，这都是我从业这么多年摸出来的实打实的经验。

1出港前的安全核查与准备规范

出港前的准备是整个运输航程安全的基础，就像我们出门远游要提前检查车辆状态一样，船的所有隐患都要在开航前排查清楚，绝不能带着问题出海。

1.1船体与核心设备的全流程检查

按照规范要求，每次开航前24小时，必须由大副牵头完成全船所有核心设备的全覆盖检查，小到一个烟感报警器，大到主机锚机，都不能放过。检查要从船首开始一步步来，先看锚链的环扣有没有开裂、锈断的痕迹，锚机刹车灵不灵，抛锚起锚能不能正常锁止；再挨个检查救生消防设备，救生圈的浮索有没有老化开裂，救生艇的吊艇索断丝数量有没有超过规范要求，救生筏的检验标签有没有过期，消防栓要逐个打开试压力，水带有没有破洞，干粉灭火器的压力是不是在合格范围，机舱的固定灭火系统阀门开关是不是顺畅