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铁路牵引供电系统利用沿线重力储能或电池储能回收列车再生制动能量的方案比较

摘要

本报告聚焦铁路牵引供电系统中，利用沿线布置的地面式重力储能与电化学储能两种技术方案，回收列车再生制动能量的综合性能比较。调研范围涵盖技术效率、响应速度、负序电流抑制效果及全寿命经济性四大核心维度，时间跨度覆盖2019年至2035年，地理范围以中国电气化铁路干线及城市轨道交通为基准。

核心发现表明，电化学储能（以磷酸铁锂为代表）在能量转换效率（系统级约85%至92%）与响应速度（毫秒级）方面占据显著优势，且对负序电流的瞬时补偿能力更强。然而，重力储能凭借其超过30年的超长寿命、零电化学衰减及0.05