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厦门航空有限公司运行手册

自动驾驶使用限制

MF/0408-7

【CCAR-121.587】

总则

光洁状态下飞机离地高度1000英尺以下，不得使用自动驾驶。

自动驾驶接通时，不得使用副翼配平。

起飞

不得接通自动驾驶起飞。

起飞后离地高度300米（1,000英尺）以下不得使用自动驾驶。

进近

任何导航仪表源转换时，不得使用自动驾驶进近。

单通道自动驾驶ILS进近时，离地高度小于15米（50英尺）不得使用自动驾驶。

非ILS进近时，当飞机离地高度小于MDA（H）以下15米（50英尺），不得使用自动驾驶。

自动驾驶着陆

只有在机场、机组、机载设备及构型同时满足下列运行条件时，方可进行自动驾驶着陆。

机场

只有在下列机场/跑道进行ILS进近时，才可以进行自动驾驶着陆：

华东地区：福州长乐机场、上海虹桥机场、上海浦东机场、杭州萧山机场、南京禄口机场、济南遥墙机场、青岛流亭机场。

华北地区：北京首都机场、天津滨海机场、石家庄正定机场。

中南地区：广州白云机场、深圳宝安机场、珠海三灶机场、海口美兰机场。东北地区：沈阳桃仙机场。

西南地区：成都双流机场。

机组

机长、副驾驶都已完成《飞行人员训练大纲》中关于自动驾驶着陆的理论和模拟机培训，并检查合格。

机长应在左座作为操纵飞行员执行自动着陆程序。

机载设备和构型

以下各机型的机载设备和构型正常工作或符合要