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临时便桥搭设施工方案

我现在是城郊新建主干道项目的现场技术负责人，我们项目线路中段跨越一条常年有水的小型河流，目前主桥工程尚未开工，河北岸的近两公里路基和管网施工急需大型设备和运输车辆进场，若绕行现有乡村道路不仅要多绕二十余公里，还存在乡村道路承载力不足、需要额外加固的额外成本，综合测算下来，在主桥上游两百米位置搭设一座临时通行便桥是最经济高效的方案。我结合现场实际水文地质条件和多年的现场施工经验，前后改了三版才定下本方案，具体内容如下。

1工程概况与方案编制说明

1.1现场基本情况

本次要搭设的临时便桥位于主桥轴线上游两百米处，跨越的河道常水位宽度约36米，常水位最大深度2.3米，河床是原状砂卵石层，地勘显示承载力完全能满足临时结构的受力要求。根据当地水利部门提供的水文数据，这条河每年雨季都会出现明显涨水，我们结合近十年的最高洪水位数据，把便桥梁底标高设置为比历史最高洪水位高出0.8米，预留了足够的行洪空间，避免被洪水冲毁。本便桥的核心作用是服务北岸施工段的设备转场、砂石材料和预制构件运输，设计最大通行荷载为25吨自卸车，完全能满足项目整个施工期的通行需求。

1.2方案编制依据

本方案主要依据现行公路桥涵施工技术规范、项目总施工组织设计、我们现场实测的河床地形图和水文数据，还有当地水利部门对河道临时占用的相关要求编制。我翻规范的时候特意重点抠了临时结构的安全和防洪要求，毕竟