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厦门航空有限公司运行手册

起飞限制

MF/0411-2

【CCAR-121.189，《国际民用航空公约附件6》】

起飞速度

定义

着陆的“跑道有效长度”：从跑道进近端的超障面与跑道中心线的交点至跑道最远端的距离。

超障面：以与水平面成1:20的斜率从跑道向上倾斜，并与跑道周围规定区域内的所有障碍物相切或越过其上的平面。

最小操纵速度（Vmc）：是指飞机在临界发动机失效时，可控制方向的最小速度。

地面最小操纵速度（Vmcg）：是指飞机在地面临界发动机突然失效时，只使用主空气动力控制系统能够恢复飞机控制，并且利用正常飞行技能且方向舵操纵力不超过68千克（150磅）能使起飞安全继续进行的最小速度。

空中最小操纵速度（Vmca）：是指飞机在空中临界发动机突然失效时，在该发动机保持不工作的情况下，可恢复飞机控制，并且以零偏航或坡度不大于5度，保持直线飞行的最小速度。

临界发动机失效速度（Vef）：是指临界发动机假定失效的速度，临界发动机失效速度不能小于地面最小操纵速度（Vmcg）。

最小离地速度（Vmu）：是指不呈现任何危险特征，飞机能进行离地后继续起飞的速度。

起飞抬前轮速度（VR）：是指起飞过程中起始抬前轮，以使飞机在10.7米（35英尺）时获得起飞爬升速度（V2）。起飞抬前轮速度（VR）不能小于起飞决断速度（V1）或1.05倍的空中最小操纵速度（Vmca）