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箱梁预制架设施工工艺及线形控制方法

总述

我在桥梁施工现场干了快十年，经手的预制箱梁桥不下十几座，最深的感受就是预应力混凝土箱梁的预制架设，看起来都是按流程走的活儿，其实藏着好多细节，哪一步没做好，最后线形歪了，不光要费大力气返工，还会影响后续行车的舒适度和结构使用寿命。现在高等级公路和城际铁路大范围采用预制整孔箱梁，就是因为这种工艺比原位现浇效率高、质量可控，但是要做好，就得把工艺步骤抠细，把线形控制抓在每一个环节。本文就结合我现场摸爬滚打的实际经验，把箱梁预制架设的完整工艺和线形控制的实用方法梳理清楚，给同行做个参考。

1箱梁预制施工工艺

预制是箱梁施工的第一步，梁本身的外形尺寸、预拱度就从这里定下来，可以说是线形控制的源头，工艺上必须严格把控，每一步都不能松。

1.1预制台座与模板施工

预制台座是承载梁体的基础，要是台座变形了，梁的线形从根上就歪了。我早年刚入行的时候就见过一个项目，赶工期抢进度，软基路段的台座只简单压了两遍，没做承载力检测，结果浇了几片梁之后，台座中间沉下去三四公分，出来的梁底是弯的，全部报废返工，损失好大。所以做台座首先要处理地基，分层碾压，承载力必须满足设计要求，软基路段要么换填碎石，要么打小型桩加固，绝对不能省。台座浇筑的时候就要按设计要求预设反拱，反拱一般按抛物线设置，数值要结合理论计算和本项目张拉后上拱的经验调整，不能直接照搬图纸不管实际。然后