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盾构穿越引发既有轨道交通高架线变形机制与控制策略探究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的飞速发展，城市空间资源愈发紧张，城市市政工程和城市轨道交通网络的建设规模不断扩大。在这一背景下，新建地下工程穿越既有轨道交通高架线的情况日益频繁。盾构法作为一种先进的地下隧道施工方法，因其具有施工安全、高效、对周边环境影响较小等优点，在城市地下工程建设中得到了广泛应用。然而，盾构穿越既有轨道交通高架线时，不可避免地会对周围土体产生扰动，进而引起地层、桥梁结构和轨道结构的变形。

这种变形可能会导致既有高架线的轨道不平顺，影响列车的运行平稳性和舒适性，严重时甚至会威胁到列车的运行安全，导致运营中断。例如，在某些实际工程中，盾构穿越施工引起的高架线桥墩沉降过大，使得桥墩基础的承载能力受到影响，出现了桥墩倾斜的危险状况；还有一些工程中，轨道结构的变形使得列车行驶时产生剧烈的颠簸和晃动，不仅降低了乘客的出行体验，还对列车的零部件造成了额外的磨损，增加了维护成本和安全隐患。此外，盾构穿越施工引发的地面沉降还可能对周边的建筑物、地下管线等基础设施产生不利影响，引发一系列的工程问题和社会问题。

因此，深入研究盾构穿越引起的既有轨道交通高架线变形及控制具有极其重要的意义。一方面，它能够为盾构穿越施工提供科学的理论指导和技术支持，帮助工程技术人员更好地理解盾构施工与既有高架线之间的相互作用机制，从