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道路桥涵工程施工方案

施工测量放样作业采用徕卡TS06型2″级全站仪、天宝DINI03电子水准仪为核心测量设备，进场后首先对业主移交的平面控制点、高程控制点进行现场复核，按一级GPS平面控制网技术要求加密布设施工控制网，平差计算后确保控制网最弱边相对中误差不大于1/17000，点位相对闭合差小于±5mm；高程控制按二等水准附合路线布设，路线总长不超过12km，往返测闭合差不大于4√Lmm（L为水准路线长度，单位km），所有加密控制点全部采用C20混凝土浇筑80cm×80cm×60cm的标石，顶部埋设Φ16不锈钢测量钉作为标识，周边设置高度1.2m的防护栏杆避免人为扰动。路基边桩放样采用坐标法逐点施测，纵向点位偏差控制在50mm以内，横向边距偏差控制在20mm以内，桥涵轴线放样前先设置4组成对护桩，护桩距离基坑边缘不小于3m，布设完成后定期复核，每7天开展一次控制网联测，雨季过后、强地震等特殊工况后第一时间复核点位精度，避免因控制点位移造成放样错误。所有放样成果签字确认后报送监理单位复核，经签字批复后方可开展后续施工作业，关键部位放样偏差实行零容许管控，桥梁支座垫石顶面高程放样偏差严格控制在2mm以内，箱梁就位后梁面轴线偏位偏差不超过10mm。

路基工程严格遵循“分层填筑、分层压实、全断面平行作业”的施工原则，填筑前首先清除原地面表层30cm范围内的腐殖土、耕植土及生活垃圾，碾压后