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机动车维修技术人员从业资格车身测量考试试题

一、判断题(正确的画错误的画X)

10、车身测量时车身中间部分最先测量。

(V)

12.尽管对角线的测量结果是正确的,但车身结构或车架仍有可能不在其正确的位置。

(J)

15.数据表的侧视图只显示车身数据的高度值。

(V)

17、测量时,为测量更准确,把车身或车架分为三部分来进行。

(V)

18、电子测量系统软件储存有车身数据表。

(V)

20、高度测量与长度测量是测量尺平行于车身基准面来测量的。

(V)

23.电子测量的计算机自动比较维修人员的实际测量值和数据表上的测量值。

(V)

25.有些车辆制造厂为修理厂提供车身数据表。

(V)

26、车身零平面用来测量长度。

(V)

33.电子测量系统通过计算机传输数据。

(J)

35.允许误差适用在每一次的测量上。

(J)

38、车身部件损伤的程度通常用标准数据减去实际测量数据来表示。

(J)

39、汽车上测量点如螺栓、孔的;珈量位置是其中心。

(V)

40、轨道式量规的测量头在测量某些尺寸时要设置成不同长度。

(V)

41.轨道式量规和麦弗逊撑杆式中心量规作为一个整体使用,也可作为单独的诊断工具使用。

(V)

42.中心量规用来检验部件之间是否发生错位。

(V)

44.机械式车身测量系统大致可分为量规测量系统、专用测量系统和通