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临时围堰工程专项施工方案

本工程为某城际铁路跨江特大桥32#主墩临时围堰施工，32#主墩位于江中段，距离南岸堤防距离187m，所处河段河道宽度372m，河床表层无通航功能，仅允许小型作业船舶通行。场区实测常水位为+2.17m，近10年历史最低水位为-0.32m，20年一遇设计洪水位为+4.73m，历史最高洪水位为+5.82m，围堰运行期设定为105天，覆盖枯水期主墩承台、低墩身全部施工周期，围堰顶高程设定为+5.2m，预留0.47m的安全超高抵御波浪爬高。场区地质勘察资料显示，从河床面向下地层依次为：0~2.7m厚新近沉积淤泥质黏土，软塑状态，天然含水率47.2%，承载力特征值60kPa，黏聚力c=12kPa，内摩擦角φ=8°；2.7~7.5m厚粉砂层，稍密~中密状态，渗透系数2.3×10^-3cm/s，粒径0.075~0.25mm，黏聚力c=0，内摩擦角φ=28°；7.5m以下为强风化泥岩，岩体破碎，承载力特征值320kPa，岩层顶面高程约为-12m，层间不透水。主墩承台设计尺寸为20m×12m×3.5m，承台底高程为-7.2m，承台底部下设24根φ2.5m钻孔灌注桩，墩身施工出水面高程+3.0m后即可拆除临时围堰，恢复河床原始行洪断面。

本方案编制严格遵循现行行业规范与项目实际要求，依据包括《水利水电工程围堰设计规范》SL645-2013、《建筑与市政工程地下水控制技术规范