2015发现神行（L550）ZF‑9HP48 9速自动变速器 驱动桥 变速器说明与操作.docxVIP

2015发现神行（L550）ZF9HP489速自动变速器/驱动桥变速器说明与操作

一、总成概述

变速箱本体ZF9HP48：9速自动，4组行星齿轮、5组离合器（多片湿式离合器+爪形离合器），内置ATF油泵、阀体电磁阀组、驻车锁止电磁阀、传感器单元、带集成节温器的变速箱油冷却回路。

变矩器：带多级阻尼锁止离合器，起步平顺，可快速锁止降低油耗。

TCM变速器控制模块：直接安装在变速箱阀体上，采集TCS旋钮信号、转速、油压、油温，控制各个电磁阀，管理离合器、爪形离合器完成换挡；支持CommandShift?手动模式、运动模式、跛行保护模式。

换挡机构TCS（旋转换挡旋钮）：点火打开旋钮升起，纯电子信号，没有机械连杆连接变速箱；档位：P/R/N/D/S。

方向盘换挡拨片：+升挡、?降挡，实现CommandShift手动模式。

驱动桥关联：变速箱输出连接PTU动力传递单元（分动器），经传动轴输送至后驱动单元RDU，实现全轮驱动。

二、各档位说明（TCS旋钮）

P驻车挡

车辆完全静止才可挂入；内部驻车棘爪锁止变速箱输出轴；点火关闭才能正常熄火；移出P挡必须踩刹车+点火开启。

紧急驻车释放SPR：变速箱侧面有维修应急释放机构，车辆没电时解除P挡，用于拖车。

R倒挡

车辆完全静止踩刹车再切换；TCM执行倒挡离合器逻辑；行驶中严禁挂R